“发动机制动+前后制动了~~ 当时发动机 嗡 的 很大一声”这属于正常的.应为你用了发动机制动.一般车速很高.一下从高档降到低档就会拖档了.发动机会有很大声音的了.没事的.”在2档以上~(3档以上更为明显)如果跑起来之后 回油门 就会听见 擦擦擦的 声音 捏住离合就没有了”这个可能是你发动机的离合器部分有毛病.或变速齿轮之间的”间隙”过大引起 擦擦擦的 声音,这种毛病主要是由于发动机零件质量不行造成的.没办法的..我的一个朋友它的车也和你一样.新买来没开几天就这样了有点杂声.去找售贷商他也不管了,没办法现在还开着呢,就是声音大点.其它的都没有坏过.
一般凉车机油的粘度大噪音就小，主要还是车的配合间隙大了。
热车时机油较稀，形成的油膜较薄，润滑不好，发动机的噪音就会变大，如果是顶杆发动机，热车时由于缸体缸头膨胀系数比顶杆要大，会造成气门间隙自动变大，冷车时又会变得正常，所以热车时噪音也会较大。换一下机油，换合格的级别高些的耐高温的机油会好些。
埃索篇
埃索傲超能纯合成机油
适用于当今计算机控制燃油喷射及多气阀发动机，它能在极短时间内为发动机的重要部件提供保护。
ＡＰＩ（美国石油协会）标准：ＳＪ
粘度ＳＡＥ（美国汽车工程师学会）：５Ｗ—４０
适用车型：３０万元左右中的高档车
埃索超力富
适用于装有催化转化器的发动机。
ＡＰＩ标准：ＳＪ
粘度ＳＡＥ：５Ｗ—３０／１５Ｗ—５０
适用车型：十几万元的中低档车
埃索金牌
可降低发动机的磨损及腐蚀，并能有效控制油垢累积，抑制氧化稠化现象。
ＡＰＩ标准：ＳＦ
粘度ＳＡＥ：１０Ｗ—３０／ ２０Ｗ—４０
适用车型：经济型车及微面
嘉实多篇
磁护是嘉实多在机油领域的一项突破性技术。嘉实多主打的汽油车机油产品有：冠军全合成机油、磁护机油、嘉护机油以及护力机油。
冠军全合成机油
称为冠军，自然和赛车场风云史是分不开的，它是一种全合成赛车发动机油，能够辅助发动机输出澎湃动力。
ＡＰＩ标准：ＳＬ
粘度ＳＡＥ：０Ｗ—４０
适用车型：宝马、奔驰等车型
磁护机油
车辆启动至热车阶段，由于机油还未完全覆盖部件的表面，磨损特别大，而磁护机油的ＵＭＡ磁性分子在汽车启动时，能像磁石般吸附在发动机的表面，大大减少发动机启动时的磨损。
ＡＰＩ标准：ＳＬ
粘度ＳＡＥ：５Ｗ—４０
适用车型：雅阁、帕萨特、别克等中高档车
嘉护机油
嘉护机油是原嘉实多金豪华机油的升级产品，它添加了“活性合成保护分子”，在低温下也保持润滑的功能，还提供更强的防锈保护与抗磨作用。
ＡＰＩ标准：ＳＬ
粘度ＳＡＥ：５Ｗ—３０ ／１０Ｗ—４０ ／１５Ｗ—５０
适用车型：中低档车型
护力机油
护力采用进口基础油和特选添加剂，内含抗磨添加剂、清洁剂和分散剂。
ＡＰＩ标准：ＳＬ
粘度ＳＡＥ：１０Ｗ—３０ ／５Ｗ—３０ ／１５Ｗ—５０
适用车型：一般的经济型车
壳牌篇
壳牌在２００３年仍然主推喜力系列的超凡喜力、非凡喜力、特级喜力、红色喜力，由于其包装罐颜色分别为灰色、蓝色、黄色以及红色，所以大家更通俗地称它们为灰喜力、蓝喜力、黄喜力和红喜力。
灰喜力是壳牌在国内销售的顶级全合成机油，可以满足所有汽车制造商对机油的要求；蓝喜力为半合成油，适用２０万元以上的私家车及商务车；黄喜力针对１０—２０万元左右的私家车；而红喜力则对口经济型车。
据壳牌（中国）有限公司地区销售经理杨海峰介绍，与其它品牌相比，壳牌机油最突出的特点在于其清洁性。发动机在使用一定时间后，很容易产生油泥以及积碳，而喜力系列的清洁分散剂能对油泥及积碳进行分解，以保持油路的通畅，减少活塞与发动机缸壁之间的热量损耗，直接表现出来就是驾驶者踩油门时动力反应加快，尤其在冬季热车时，原来需要３—４分钟，可以大幅缩短至十来秒钟。
超凡喜力
含有壳牌专有ＸＨＶＩ的合成基础油，具有低挥发性，能减少机油消耗量；全合成机油能提供最佳发动机清洁性，特别适用于多气阀、涡轮增压发动机；在苛刻行驶状况下也能对发动机提供极佳的保护。
ＡＰＩ标准：ＳＪ
粘度ＳＡＥ：１５Ｗ—５０
适用车型：奔驰、宝马、凌志等
非凡喜力（蓝喜力）
半合成机油，其油膜具有稳定性。
ＡＰＩ标准：ＳＪ
粘度ＳＡＥ：１０Ｗ—４０ ／ １５Ｗ—５０
适用车型：奥迪Ａ６、别克、帕萨特、雅阁以及丰田、三菱、日产等品牌
特级喜力（黄喜力）
由矿物基础油以及清净剂、分散剂、抗氧剂、抗磨损剂、防腐蚀剂等添加剂调配而成。
ＡＰＩ标准：ＳＪ
粘度ＳＡＥ：１０Ｗ—４０
适用车型：蓝鸟、毕加索、宝来、欧宝、桑塔纳、富康、捷达车型以及现代、起亚等品牌
红色喜力（红喜力）
适用于自然吸气式轿车发动机。
ＡＰＩ标准：ＳＧ
粘度ＳＡＥ：１０Ｗ—３０ ／１５Ｗ—４０ ／ ２０Ｗ—５０
适用车型：奥拓、羚羊、悦达、美日、英格尔以及各类型微型面包车
美孚篇
美孚在中国有很长的发展历史，不过对一些私家车主来说，认知美孚润滑油，很多人是从美孚１号开始的。
金装美孚１号
由三种合成基础油配合适当的添加剂研制而成，可以在发动机启动磨损最大时，提供超强的抗磨保护。
ＡＰＩ标准：ＳＪ
粘度ＳＡＥ：０Ｗ—４０
适用车型：特别推荐给高性能包括多气阀和配有涡轮增压器之发动机
美孚１号
纯合成机油加以添加剂配制而成，在极低温及极高温下仍能保持优异润滑性能。
ＡＰＩ标准：ＳＪ
粘度ＳＡＥ：５Ｗ—５０
适用车型：３０万元左右的中高档车
美孚速霸
有效清洁发动机，减低磨损。
ＡＰＩ标准：ＳＪ
粘度ＳＡＥ：１０Ｗ—３０ ／１５Ｗ—５０
适用车型：中低档车
美孚力霸
为发动机提供全面的保护，抗磨损、腐蚀，并使发动机启动更容易。
ＡＰＩ标准：ＳＧ
粘度ＳＡＥ：１０Ｗ—４０ ／１５Ｗ—５０
适用车型：一般经济型车以及新车磨合期
ＢＰ篇
ＢＰ车辆油品区域销售经理丘振辉表示，ＢＰ润滑油除其高品质得到消费者认可外，ＢＰ润滑油的环保性也得大家的推崇。无论从ＢＰ包装还是从其产品使用后产生的废油能够自然分解，大家都能轻易地了解到ＢＰ在环保方面下的功夫。
威士高７０００
是一种高性能全合成赛车机油，可减少冷启动磨损、燃料消耗；保证催化转化器的性能，减少有害气体的排放；在极苛刻的条件下，也能维持发动机正常运作。
ＡＰＩ标准：ＳＬ
粘度ＳＡＥ：０Ｗ—４０
适用车型：宝马、奔驰等车型
威士高３０００
适用于使用各种燃料的轿车和轻型商用车。
ＡＰＩ标准：ＳＬ
粘度ＳＡＥ：１０Ｗ—４０
适用车型：雅阁、帕萨特、别克等中高档车
威士高２０００
采用合成技术，达到主要发动机生产厂家的要求。
ＡＰＩ标准：ＳＬ
粘度ＳＡＥ：１５Ｗ—５０／ １０Ｗ—４０／ ５Ｗ—３０
适用车型：中低档车型
超级五号发动机油
采用优化配方，平衡发动机油的各项性能，适用于各种汽油发动机，它具有良好的抗氧化性能，有效减缓发动机油因老化而降低效能，使发动机油保持稳定。
ＡＰＩ标准：ＳＬ
粘度ＳＡＥ：１５Ｗ—５０／ １０Ｗ—４０／ ５Ｗ—３０
适用车型：一般的经济型车
机油对于汽车的重要性不言而喻，如果没有机油，汽车发动机将遭受严重损坏，导致汽车寸步难行。机油不光担负润滑重任，它还具有冷却、清洗、减振、密封等作用。目前市面上的机油牌号错综复杂，往往令车主不知如何选择，实际上，机油的主要指标只有两个，弄清楚具体含义，就行了。
粘度指标
按SAE法分类机油，冬季用油有6种，夏季用油有5种，冬夏通用油有16种。
冬季用油牌号：OW、5W、10W、15W、20W、25W。符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。
夏季用油牌号：20、30、40、50，60。数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。
冬夏通用油牌号：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W40、10W/50、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50。代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者，适用的气温范围越大。
质量指标
按照API质量分类法，发动机油分为汽油机油系列（即S系列）和柴油机油系统（即C系列），每个系列的油品按英文字母顺序（A、B、C、D、E、F）排列，分为若干级别，字母排位越后，级别越高。
选用方法
目前市面上销售的发动机油外包装上的标志由SAE粘度分类级别和API质量分类级别两部分组成。通常以SAE开头，后面标注出粘度代号；而按API质量分类的发动机油标号一般省略API，直接标注出质量等级代号。
例如，标号为SAE10WSD，表示粘度分类是SAE10W，质量级别为API SD的冬季汽油机油；标号为SAE30SD，表示粘度分类SAE30，质量级别为APE SD的夏季汽油机油；标号为SAE10W－30SD（或SAE10W/30SD），表示粘度分类是既满足SAE10W又满足SAE30冬夏通用汽油机油，其质量等级为API SD级。
车迷在选择机油时，可结合本地的最高和最低气温，参照汽车的《使用手册》选用。若选用了粘度过大的机油，会增加运动阻力，消耗发动机功率；若选用了粘度过小的机油，保证不了润滑质量，会加剧发动机磨损。对于磨损已较严重，各配合间隙已较大的发动机，可选用高一级粘度的机油，以加强配合件的密封性能。
发动机润滑油按照用途分为汽油发动机润滑油和柴油发动机润滑油，这两种润滑油按照粘度级别和质量级别又分为很多种，选用润滑油时主要从这两个级别来考虑。有些发动机润滑油可以适用于汽油发动机和柴油发动机。
(1)粘度级别
粘度级别按照SAE(美国汽车工程师学会)的标准分为11个级别，例如SAE 5W 30，数字表示黏度等级，数值越大表示粘度越高，5表示冬季黏度级别，30表示夏季粘度级别，W表示多级油。
根据粘度分类，发动机润滑油可以分为单级油和多级油两种。单级油是发动机在某个温度范围内使用的润滑油，如果温度超过指定的范围，单级油将不能提供充分的润滑。多级油适用于更大的温度范围，它的粘度变化可以跨越几个粘度级别，可以实现冬夏通用，因此多级油目前使用范围很广。
(2)质量级别
按照API(美国石油学会)的标准分类，每个级别用两个字母表示。第一个字母表示适用的发动机类型，第二个字母表示质量级别。如果第一个字母是“Ｓ”，则表示适用于汽油发动机，如果第一个字母是“Ｃ”，则表示适用于柴油发动机。
①汽油发动机润滑油。分为ＳＣ～SL等级别，第二个英文字母表示质量级别。字母越往后质量级别越高，价格也越高。
②柴油发动机润滑油。分为ＣＤ～ＣH等级别，第二个字母表示质量级别。按照发动机负荷等条件，各级润滑油的适用范围有很大区别。
一般来说，润滑油上的标号是采用的美国汽车工程师协会（SAE）的机油粘度分类法。这是种粘度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。
润滑油的具体分类为冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。
其中:
1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；
2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；
3.冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
(1)高温型(如SAE20～SAE50)：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。
(2)低温型(如SAEOW～SAE25W)：W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。
(3)全天候型(如SAE15W／40、10W/40、5W/50)：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。四川地区用5W-30的机油是没有问题的。